理想汽车2024年的销量为50万，但是2025年的销量只有41万，处于负增长的状态。
至于原因，小宅认为有三个方面。
第一，之前理想主打的增程式动力车型，但这种车型的门槛不高，而且还有一个强敌——问界，去年问界的交付量创下新高—— 达到了42万辆，这明显是从理想手里抢走了不少份额。
第二，理想去年想要向纯电车型转型，但纯电车型市场的竞争其实更加激烈，特别是理想i6作为主力，要面临小米YU7、特斯拉Model Y等热门车型，胜算其实并不高，数据显示理想i6是去年12月销量最高的理想汽车，但销量也只有一万六左右，而理想L6的销量则是下滑到了一万二。
第三，理想的护城河不高——彩电冰箱大沙发确实很吸引消费者，但很难成为理想的独特卖点，去年大部分厂商都在同级别车型上跟进了类似的配置，不少厂商甚至在十几万的车型上做彩电冰箱大沙发，进一步挤压了理想汽车的生存空间，竞争进入白热化。
小宅认为，理想目前最大的问题还是品牌形象上不去，理想汽车本身就是高溢价产品，这非常考验品牌形象，但去年的撞卡车测试对理想的品牌有不小的损害，所以理想需要一款高端车型来提升品牌形象。
据悉，理想今年向全新的L9倾斜了大量的资源，这款车型有望成为理想在今年最重磅的产品。
相比老款，新款的L9在电池、智驾等方面有比较大的提升，官方也表示希望市场定位能够继续向上走。
业内人士表示，理想L9将采用70kWh电池，这符合今年大电池增程车的发展趋势，在70kWh电池的加持下，理想L9的纯电续航将达到400km以上，在售的理想L9纯电续航只有280km，电池的提升还是比较大的。
除了电池容量的增加，新款L9的电池也将升级到800V平台，带来更快的充电速度，毕竟在售的L9还是400V平台，放在今年的产品竞争力是不太够的。
除了电池，新款理想L9还将采用自主研发的M100智驾芯片，智驾能力有望得到比较大的提升；当然，座舱芯片也将升级到最新的高通8797，整体的配置都是更加高端化的。
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