5 月 9 日，工信部发布了第 407 批新车公示。北京车展后的第一批新车，完全可以看成工信部自己的“车展”。
各大车企纷纷兑现自己在北京车展亮相的新车，广汽传祺首款越野车越 7、鸿蒙智行大型豪华 MPV 尊界 V800、海洋网旗舰 SUV 海狮 08、吉利旅行插混车领克 07 GT 这些重磅车型全部完成申报。
问界 M9L、小鹏 G9L、理想 L6 这些换代车型也都展示了自己的竞争力。
北京车展后的第一批新车有哪些看点？谁会成为时局搅动者？让功夫汽车带大家一起看一下。
传祺 + 大众，联手搅局
如果要评选一下本轮搅局意味最强的两大品牌，那一定非传祺和大众莫属。前者强势插入了比亚迪和长城打得火热的硬派 SUV 赛道，后者正式向比亚迪和吉利发起挑战。光看这几个名字，就知道这一轮混战会有多精彩。
在北京车展上，越 7 就已经强势破圈。作为传祺首款硬派越野力作，越 7 的方盒子硬核美学和全场景产品力令人印象深刻，2810mm 轴距带来出色的乘坐体验，“硬核不粗糙”的设计兼顾家用舒适与越野实用。
相比于市场上其他的硬派 SUV，越 7 最大的特点就是跳出了传统硬派与城市 SUV 的二元对立，精准匹配“ 80% 通勤 +20% 探索”的主流需求。
独创一体化嵌入式大梁强度是传统非承载式车身的 4 倍，不仅抗扭更强、更不易变形，还比传统独立大梁轻 15% – 20%，兼顾越野刚性与城市操控，过弯侧倾小、更好开。可城可野的设计，完全解决了传统硬派车“笨重、油耗高”的痛点。
除此之外，新车车顶配了原厂激光雷达，做到了高阶智驾硬件标配。支持城市 NOA 和高速领航，在硬派越野系列中也属于智驾能力突出。最令人期待的还有价格，依托传祺技术积淀与插混红利，越 7 有望重塑 25 万级硬派格局，成为国产越野赛道的“增长黑马”。
ID.ERA 5S 则靠着德系底盘底蕴和全民高阶智驾双王牌，开始向 A+ 级混动轿车市场发起冲击。这是大众全球首款标配城市 NOA 的轿车，打破了合资智驾“选装高价化”的壁垒。大众专属开发的“行云智行”系统实现城区自主跟车、变道、控灯，彻底解决高频通勤痛点。
此外，新车还有 800V 高压平台和 1.5T 插混系统的黄金组合，拥有 160km 的纯电续航，2.82L/100km 的亏电油耗，以及 2000km 的综合续航，是不是感觉非常熟悉？
新车还能补能 10 分钟即享 210km 续航，终结插混“充电慢”焦虑。德系严谨做工和 2766mm 越级轴距，完全能做到兼顾家用舒适与商务质感。不用多少，ID.ERA 5S 正在成为合资新能源赛道最硬核的“破局者”。
尊界 + 神行者，再冲天花板
如果说传祺和大众想搅局的话，那尊界和神行者的目标就更明确了，这两大品牌都想搅局。
去年 5 月份，尊界推出了 S800 大型豪华轿车，定价 70.8-101.8 万元，直接对标迈巴赫、奔驰 S 级、宝马 7 系，甚至劳斯莱斯古思特。靠着越级尺寸，豪华与科技双强，直接击穿了 “国产不配百万”的偏见。
到了今年 5 月份，尊界又推出了 V800 大型豪华 MPV。车长 5495mm、轴距 3430mm，比埃尔法长 400mm、轴距多 430mm，空间代际领先。除了更大的空间，更强的性能，更出色的智能化表现外，新车还加入了双拼车身、大饼轮毂、可折叠翻转第三排，豪华拉满。
S800 打轿车、V800 打 MPV，尊界派出双车合围百万级豪华市场，逐渐形成品牌矩阵。鸿蒙智能化、增程混动、超大尺寸这套组合拳一出，直接绕过了进口车的品牌溢价，用硬实力颠覆定价体系。
沉寂多年的路虎神行者（Freelander）这次以独立豪华新能源品牌的身份回归，首款车型“神行者 8 ” 高调杀入 40 – 50 万元级豪车市场，正面硬刚 BBA 与传统豪华 SUV。
新车 1:1 还原了 1997 年 Concept 97 概念车的设计，方盒子、城堡式车身以及经典三角窗，辨识度极高。车长 5.1 米、轴 3040mm，三排六座设计，气场与实用性拉满。
华为 ADS 5.0 和 896 线激光雷达上车，还有全球首创 i-ATS 智能全地形系统护体，再加上全系 800V 高压平台，为消费者带来了“豪华 + 硬派 + 智能”的新选择。这不仅是一款车的回归，也是中国汽车高端化的一次关键亮剑。
家用车市场犬牙交错
理想、吉利、比亚迪全梭哈
在最主流的家用车市场，也迎来了多款重磅新车，首当其冲就是领克 07 GT，堪称瓦罐粉的福音。
这是 15 万— 20 万价位唯一兼顾纯正瓦罐造型、强性能、插混长续航以及原厂运动套件的国产旅行车，完美解决国内瓦罐爱好者“选择少、价格贵、配置低”的痛点。
新车车长 4846mm，B 柱后车顶平滑延伸、D 柱宽厚、尾部饱满，是纯正的欧洲旅行车比例，完全没有其他国产旅行车“两厢车拉长”的违和感。原厂可选碳纤维尾翼、运动包围、黄色高性能卡钳、无框车门、半隐藏式门把手，颜值直接对标进口高性能瓦罐。
性能方面是 EM-P 插混系统，综合马力 408 匹，扭矩 654Nm，零百加速 4 秒级别，堪称同级最快。液压可变阻尼悬架和四驱，兼顾舒适与运动。新车还标配了电动拖车钩，可挂房车 和拖车，直击瓦罐旅行的核心需求。
理想 L6 也做了全方位的加强，电池从 36.8kWh 升级到了 51kWh，这可是接近理想 L8 的大电池版本，CLTC 纯电续航提升到了 300km 左右。辅助驾驶系统也大升级，可以选装侧向激光雷达和后向激光雷达，预计会拿出更出色的智能化表现。
海豹 08 堪称 30 万— 35 万级“全能无短板”的中大型豪华轿跑，这是 30 万级唯一拥有空气悬架和后轮转向的轿车，还有行业定价的 800V 闪充和 900km 续航，后排配备了电动腿托、零重力座椅、全车按摩，再加上标配的激光雷达和天神之眼，家用已无短板。
很显然，这几款车都是实用之余又不乏个性，对于家庭用户来说诱惑力十足。
功夫拍案
紧跟着北京车展，工信部第 407 批新车公示，更像是一场静谧而磅礴的车界盛宴。
传祺越 7 以硬核之姿破局硬派赛道，领克 07 GT 载着瓦罐情怀奔赴热爱，尊界与神行者向豪华天花板躬身叩击，理想、比亚迪等一众车企各展锋芒。
每一款新车，都是车企对消费者心声的回应。大家觉得谁会成为爆款呢？
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